原標題：“空中快遞員”飛越秦巴大山

云端坦途拉直“十八彎” 村民購物賣貨不再難

11月28日，無人機工作人員將村民的鮮果牢牢固定在貨架上。

11月28日，無人機帶著貨物，迎著夕陽飛向大山。

曾經的竹山縣鄉村，村民的貨物進出主要依靠騾隊運輸。（2016年資料照片 賀茂棠 攝）

11月28日，無人機載著貨物飛行在盤山公路邊，將“最后一公里”變“最短直線”。

11月29日，竹山縣寄遞物流公共配送中心內，工作人員正在分揀來自各地的快遞。

12月5日，竹山縣上庸鎮九華村村民肖坤武從無人機配送點接過剛送達的快遞包裹，臉上洋溢著笑意。

圖/文 湖北日報全媒記者 陳跡 通訊員 向繼華

11月29日，冬日暖陽遍灑秦巴山麓。在鄂西北竹山縣官渡鎮桃源村的一處空地上，旋翼的嗡鳴聲打破了山間的寂靜。湖北云中翼航空科技有限公司的操作員正將村民的鮮果穩穩固定在無人機貨架上。隨著航線設定完成，這架銀灰色的“空中快遞員”輕盈騰空，載著大山的饋贈，徑直飛向云霧繚繞的群山深處。

“現在山貨出山快得很，收快遞也方便多了！”被這熟悉的“空中交響曲”吸引而來的村民汪利菊，看著無人機遠去，臉上滿是笑意。這聲音，已成為竹山許多偏遠山村日常生活的背景音。

竹山縣地處秦巴山區腹地，山高谷深，道路蜿蜒。長期以來，物流“最后一公里”的難題猶如一道無形壁壘，將眾多偏遠鄉村阻隔在現代流通體系之外。

為破解這一困局，竹山縣以創新破題，將目光投向天空。縣里投入680萬元，引入10架大型物流無人機及配套系統，在偏遠鄉鎮布設起降點，于2024年10月啟動無人機物流寄遞試運行。至今年11月底，一張覆蓋10個鄉鎮、60個自然村的低空物流網絡已全面織就，實現了對全縣偏遠鄉村的全覆蓋。這也使竹山成為全國率先開展規模化、常態化運營無人機配送的縣域之一。一年多來，這條“天路”累計飛行里程突破1.5萬公里，運送貨物達23.5噸，推動偏遠鄉村快遞業務量猛增1.4倍。

“11月14日，交通運輸部公布了23個低空交通運輸應用場景典型案例，我們十堰市竹山縣山區庫區物流示范項目成功入選。”竹山縣交通物流服務中心主任周愷介紹道，“目前，全縣已穩定運行60條固定航線，構建起聯通縣、鄉、村三級低空物流體系。無人機以‘直線距離’實現了對山區地理阻隔的革命性突破，將以往動輒兩三小時的山路車程，壓縮至短短15分鐘的空中飛行，‘最后一公里’真正變成了‘最短直線’。”

這條“天路”的鋪就并非一蹴而就。

“起步階段確實艱難。”項目運營方湖北云中翼航空科技有限公司負責人陳光旭回憶。山區氣候多變、氣流復雜，通訊信號更是薄弱環節。團隊耗時四個月，踏遍規劃航線的每一個村落，在深山間架設起80個通訊基站，才終于編織出一張穩定可靠的“信號網”，為無人機安全暢飛提供了堅實保障。如今，這些定制無人機最大載重達50公斤，巡航速度達每秒17.5米，不僅將整體物流時效提升了70%，成本降低了40%，更保持了自運行以來零事故的安全紀錄。

無人機帶來的，遠不止是物流速度的提升。它如同一把鑰匙，打開了雙向流通的大門：既將網購商品、生產生活資料便捷地“送進去”，更將深藏閨中的山珍特產高效地“運出來”。

“我種了十年獼猴桃，以前發貨，從種植地到鎮上費時費力，每5公斤貨物光物流成本就要10元，時間長，損耗大。”竹山縣敦江獼猴桃生態種植專業合作社負責人陳敦江算起了經濟賬，“現在，無人機幾分鐘就飛到鎮中轉站，成本低了，果子更新鮮，損耗也小了，我們的利潤空間和競爭力自然就上去了。”無人機物流正以前所未有的方式，重塑著山區農業產業鏈，成為農民增收的新引擎。

從解決物流痛點起步，竹山縣的探索正向更廣闊的空間延伸。當地正規劃將這張初具規模的“低空網絡”功能拓展至緊急藥品配送、山區應急巡查、農林病蟲害監測等多個領域，旨在讓“低空經濟”的綜合效益最大化，深度賦能鄉村治理與產業發展。

夕陽下，又一架無人機從官渡鎮起降點滿載起飛，向著目的地樓房溝村平穩翱翔。它劃過的軌跡，不僅連接著地理上的兩點，更串聯起傳統與現代、深山與外界、困境與希望。在群山之上，這條用科技與決心繪就的“天路”，正承載著山區人民對美好生活的向往，描繪出一幅“低空經濟”激活鄉村內生動力、助力鄉村振興的壯麗圖景。

編輯：陸興敏