原標(biāo)題：冬季出行，這份安全指南請(qǐng)收下(服務(wù)窗)

冬季氣溫下降，低溫雨雪冰凍等天氣較多，道路環(huán)境復(fù)雜多變，無(wú)論以何種方式出門(mén)，都要繃緊安全這根弦。不要對(duì)電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)改裝，謹(jǐn)防充電意外;開(kāi)車(chē)出行前應(yīng)仔細(xì)檢查車(chē)況;遇到極端天氣時(shí)，及時(shí)降速、控距，嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)……掌握科學(xué)防范與應(yīng)急處置知識(shí)，讓每一次出行都安全抵達(dá)。

——編 者

電動(dòng)車(chē)充電如何排除隱患?

近日，安徽省宿州市市民劉女士雨后在室外給電動(dòng)自行車(chē)充電時(shí)，不慎碰到充電口，手部被電傷，佩戴的金手鐲也被電碎。“這是一起潮濕環(huán)境引發(fā)的短路事故。”國(guó)網(wǎng)宿州供電公司符離分公司用電檢查員王林分析，電動(dòng)自行車(chē)充電口設(shè)有正負(fù)電極，手部和金手鐲均為導(dǎo)電體，接觸電極時(shí)形成電流回路，引發(fā)短路。冬季雨雪天氣多，充電口易殘留雨水或潮氣，加大風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)這類(lèi)安全隱患，王林給出建議：一是充電前先做“干燥檢查”，用干布擦拭充電口和電池接口，確認(rèn)無(wú)積水、無(wú)潮氣再插電;二是雨雪天盡量避免露天充電，可選擇帶雨棚等遮蔽裝置的室外集中充電樁，切勿在雨雪中直接連接電源;三是拔插插頭時(shí)保持手部干爽，勿用濕手操作，也不要讓鑰匙等金屬物品靠近充電口。

“冬季氣溫低導(dǎo)致電池續(xù)航下降，部分用戶(hù)習(xí)慣徹夜充電，但電池過(guò)充容易造成內(nèi)部發(fā)熱鼓包、短路起火。”宿州市消防救援支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)劉海飛表示，電動(dòng)自行車(chē)每次充電總時(shí)長(zhǎng)最好不超過(guò)12小時(shí)，“一旦電池出現(xiàn)鼓包、漏液，必須立即停用并更換。在充電或使用中若出現(xiàn)冒煙、異響、焦煳，往往預(yù)示電氣線(xiàn)路過(guò)熱或短路，可能在1分鐘內(nèi)就會(huì)發(fā)展為明火甚至爆炸。”如遇到這類(lèi)情形，可立即斷電并用干粉滅火器撲救，若火勢(shì)已起或煙霧迅速蔓延，必須果斷撤離，并撥打119火警電話(huà)。

“私自改裝電池、加裝大功率電機(jī)或用密閉防寒罩包裹車(chē)身，會(huì)破壞車(chē)輛電氣系統(tǒng)平衡，導(dǎo)致線(xiàn)路超負(fù)荷運(yùn)行，極易引發(fā)短路起火，且此類(lèi)行為違反法律法規(guī)。”宿州市公安局交通管理支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)柏巖提醒。車(chē)主更換電池需選用廠(chǎng)家認(rèn)證的合規(guī)配件，堅(jiān)決不用“三無(wú)”或翻新電池;遇雨雪天氣應(yīng)減速慢行，避開(kāi)積水、結(jié)冰路段;“一早一晚”騎行要穿著亮色衣服或粘貼反光條。

開(kāi)車(chē)前要注意哪些細(xì)節(jié)?

“天冷了，開(kāi)車(chē)出行的人明顯增多。但許多駕駛員容易忽視對(duì)車(chē)輛狀況的全面檢查，增加了交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。”安徽省淮南市交警支隊(duì)大通大隊(duì)一中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)卜樂(lè)陽(yáng)說(shuō)。

“冬季氣溫降低，導(dǎo)致汽車(chē)胎壓下降，在胎壓不足的情況下長(zhǎng)時(shí)間行駛，可能引發(fā)輪胎變形甚至爆胎。”卜樂(lè)陽(yáng)說(shuō)，“此外，對(duì)車(chē)輛油水、制動(dòng)、燈光等系統(tǒng)的檢查也至關(guān)重要。剎車(chē)油、防凍液、雨刷器、剎車(chē)片、遠(yuǎn)近光燈、霧燈等的正常運(yùn)行是保障出行安全的前提。”卜樂(lè)陽(yáng)曾經(jīng)處理過(guò)一起事故：車(chē)輛雨刷器老化，雨天行車(chē)時(shí)未能及時(shí)刮凈前擋風(fēng)玻璃上的雨水，駕駛員視線(xiàn)受到影響，右轉(zhuǎn)時(shí)碰撞了路旁等候的電動(dòng)自行車(chē)。

冬季車(chē)內(nèi)外溫差大，汽車(chē)除霧也有講究。卜樂(lè)陽(yáng)認(rèn)為，許多駕駛員習(xí)慣在玻璃起霧影響視線(xiàn)后才打開(kāi)暖風(fēng)除霧，但暖風(fēng)剛打開(kāi)時(shí)會(huì)因車(chē)內(nèi)外溫差大導(dǎo)致霧氣加重，出現(xiàn)短暫的盲區(qū)時(shí)段。正確做法是：發(fā)現(xiàn)霧氣影響視線(xiàn)時(shí)，可先用冷風(fēng)快速除霧，需要持續(xù)防霧時(shí)再切換至暖風(fēng)。此外，不能一直使用內(nèi)循環(huán)，要間隔切換外循環(huán)，保持車(chē)內(nèi)空氣新鮮，防止駕駛員因缺氧犯困。

停車(chē)細(xì)節(jié)同樣不容忽視。卜樂(lè)陽(yáng)提醒，冬季不要將車(chē)輛停在樹(shù)下，防止落葉堆積堵塞排水孔;雪后要及時(shí)清理前擋風(fēng)玻璃及車(chē)頂積雪，防止行車(chē)時(shí)積雪滑落遮擋視線(xiàn)或引發(fā)事故。

對(duì)于新能源車(chē)和燃油車(chē)用戶(hù)，卜樂(lè)陽(yáng)也給出了針對(duì)性建議：“新能源車(chē)輛充電前務(wù)必擦干接口，避免雨雪天露天充電;燃油車(chē)切勿等油量過(guò)低再加油，低溫環(huán)境下油箱缺油易損壞燃油泵。每年冬季，因車(chē)輛缺電或缺油拋錨的求助很多，不僅耽誤時(shí)間，也影響道路通行安全。”

惡劣天氣如何行車(chē)?

“冬季惡劣天氣增多，道路環(huán)境復(fù)雜多變，駕駛?cè)松杂惺韬鼍涂赡茚劤墒鹿省！卑不帐×彩谢羯娇h公安局交管大隊(duì)負(fù)責(zé)人黎少紹說(shuō)。近3年來(lái)，霍山縣在惡劣天氣下發(fā)生的交通事故中，駕齡5年以上的駕駛?cè)苏急冗_(dá)76.2%。“這說(shuō)明駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富并不能完全避免事故。惡劣的天氣條件與駕駛?cè)说闹饔^疏忽疊加，成為事故的主要誘因。”黎少紹說(shuō)。

黎少紹回憶，2024年1月某天早上，受凍雨天氣影響，霍山縣迎賓大道中段路面出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。一輛小貨車(chē)在等候紅燈時(shí)，因路面濕滑突然向后溜車(chē)。但駕駛?cè)水?dāng)時(shí)注意力不集中，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，直到撞上后方車(chē)輛才反應(yīng)過(guò)來(lái)。“好在事故未造成人員傷亡，這提醒廣大駕駛員惡劣天氣下保持警覺(jué)。”黎少紹說(shuō)。

“降速、控距、警惕——這是惡劣天氣下行車(chē)必須遵守的安全鐵律。”黎少紹說(shuō)。針對(duì)不同天氣條件，黎少紹給出具體建議：雨雪天行車(chē)應(yīng)將車(chē)速降低至正常路況的一半左右，保持比平時(shí)多至少1倍的車(chē)距;避免急剎車(chē)和急轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎前要提前減速;通過(guò)積水路段時(shí)要觀察前車(chē)軌跡，確認(rèn)水深不超過(guò)輪胎一半后再低速勻速通過(guò)。

“大霧天氣要特別注意燈光使用。”黎少紹補(bǔ)充，“能見(jiàn)度低于100米時(shí)，務(wù)必開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，但不要使用遠(yuǎn)光燈，因?yàn)槠鋾?huì)導(dǎo)致光線(xiàn)反射加劇霧氣影響。應(yīng)當(dāng)靠右行駛，保持安全車(chē)距。”

針對(duì)緊急情況，黎少紹還分享了處置要領(lǐng)：“車(chē)輛在冰雪路面?zhèn)然瑫r(shí)，要順著側(cè)滑方向輕柔修正方向盤(pán)，切忌猛打方向。如果車(chē)輛被困，不要強(qiáng)行猛踩油門(mén)，可以鋪墊沙土、碎石增加摩擦力，必要時(shí)及時(shí)求助。”

編輯：陸興敏